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电池续航略短如同自动驾驶需要一个商业化落地时间表一样，新能源汽车也时常面临何时迎来拐点的“拷问”。近期，小鹏汽车总裁顾宏地在一场论坛上表示，新能源汽车的渗透率有望在未来两到三年内达到10%，迎来行业爆发性增长的拐点。目前，新能源汽车的渗透率只有5%，他从个人电脑、智能手机等行业的发展经验判断，一般新技术冲击传统产品，渗透率达到10%以后会开始高速增长。

因欠薪和欠款等问题，在2016~2017年两年里，青年汽车旗下浙江青年莲花涉及几十起诉讼，被多家金融机构的失信名单。在裁判文书网上与“青年汽车”相关的裁判文书就多达几百份。庞青年前后20余次被列入失信名单并被限制消费。2017年9月1日，浙江萧山区人民法院根据债权人上海浦东发展银行股份有限公司杭州和睦支行的申请， 正式受理青年汽车破产清算一案。

责任编辑：陈悠然 SF104一个四线城市车行老板的中年“赌局”干群芳十年之后，孟明选择离去。2018年，被称之为中国车市28年来最惨淡的一年，负增长的阴影笼罩在所有企业之上。孟明惨淡经营，但所在的十年老车行保持稳定，这个时候他为何离开?孟明不是换行，而是把之前卖燃油车的店放弃了，去经营一个成立仅有半年的新能源汽车品牌。新店其实就在同一个汽车园区内变动，相距不到一百步。

亿翰智库认为，过往三四线城市返乡置业在全年销售中的占比不会低于20%，甚至能到25%，每年的时间窗口期只有一两次，今年错过了就没有了。因售楼处普遍关闭，二线城市受到的影响也会比较大。相比之下，一线城市返乡置业的基数较低，受到的冲击会比较小。

但在2018年汽车经销商的生存情况十分严峻。一位来自中国流通协会的专家表示，国内相当一部分汽车经销商的资产负债率非常高，目前在70%以下的负债率已经相对较低，而许多经销商都达到了80%甚至90%，已经逼近资不抵债的地步。2018年上半年，汽车经销商退网、跑路、倒闭的消息也不绝于耳，从自主品牌到合资品牌，再到某些豪华品牌，已经呈现出扩大的趋势。“在三四线市场，很多大的传统燃油车经销商迫于市场压力，没有闲暇的时间和财力来做新能源。”作为职业经理人的孟明没有具体描述自己的压力，但新能源汽车不可阻挡的发展趋势和今年的逆势增长吸引了他。2018年9月15日，孟明参与投资的汽车销售公司正式开业，经营一个成立不到一个月的新能源汽车品牌。为什么要放弃一个老汽车品牌去经营一个如此年轻的品牌销售？

主要申辩理由是，涂欣多次表示认罪认罚，有减轻从轻情节，摆阔涂欣有自首情节、认罪认罚，是从犯、帮助犯，又是初犯、偶犯，其行为的社会危害性不大；涂欣认罪悔罪态度好，表示愿意主动缴纳罚金，涂欣与涂健系兄弟关系，因为本案目前均被羁押，家有年老多病的父母急需照料，请求法院对涂欣从轻判处并适用缓刑。