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Tsuga表示在完成扩建之后，松下在超级工厂上的投资金额将超过2000亿日元（18亿美元）。鉴于特斯拉屡屡受挫、Model 3的推迟生产以及马斯克的异常行为，他投资特斯拉一事已经招致投资者的诸多担忧。上周，特斯拉财报中显示公司季度盈利惊人，这就让投资者对于这家电动汽车制造商能够获得可持续发展开始持积极态度。

尽管汽车制造商将保险风险计入资产负债表的想法非常罕见，但汽车公司与保险公司之间的合作关系——允许汽车和保单一起购买——正变得越来越受欢迎。安联已成立了一个名为安联汽车（Allianz Automotive）的部门，寻找类似的交易。它与包括大众（Volkswagen）和PSA在内的40家汽车制造商达成了协议。

记者注意到，东方通本身股本及股权比例符合游资的“胃口”，甚少有机构资金这类“对手盘”。东方通的流通股本仅2.30亿股，股东户数基本维持在2万户上下。东方通的前十大流通股东中，张玉芬等自然人股东就达到了7名。特别是自去年三季度开始，东方通的前十大流通股股东就未有明显变动，筹码稳定。

第三条，有效管理对外开放，这条也是我觉得值得总结的。中国的汽车行业现在是什么一个情况，一是规模大，我们是三分天下了。全球大概九千万辆一年，中国三千万辆。第二，今天中国我可以很负责任地讲，汽车这个行业是很赚钱的，而且是非常赚钱，我讲赚钱不是光指企业，我指利加税，能占到三分之一，这是对工厂而言，我还没有算购置税。

【延伸阅读】澳大利亚前总理陆克文：美国难以撼动中国在“印太”影响力参考消息网5月29日报道澳大利亚洛伊解读者网站5月7日刊发澳大利亚前总理陆克文的文章称，美国难以撼动中国在印太地区的经济影响力，特朗普政府退出跨太平洋伙伴关系协定的决定是个灾难性的战略错误。

马丁：以下为我们提出的条件：1. AMI与杰夫·贝索斯和盖文·德·贝克（即“贝索斯方”）双方完全彻底就互相之间的所有指控达成和解。2. 通过双方认可的新闻机构发布贝索斯方认可的经双方同意的公开声明，确认贝索斯方“不了解也没有理由认为，AMI的报道带有政治动机或受政治力量影响”，并且同意将停止继续提及上述可能性。