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司机路边揽客躲避检查12月23日22时许，在工体北路附近路边，很多人在寒风中等车并不停地跺脚。“太不好打车了，这都30多分钟了还没有司机接单。”一名男士抱怨着。据市民反映，工体、三里屯一带经常有黑车出没。在工体北路，有的“黑车”亮起前挡风玻璃正中间悬挂的各色彩灯，有的车辆用LED灯组成“空车”字样。

但是，当车辆到达目的地后，司机突然加价到500元，称车辆实际行驶路程比原规划路线远，必须加钱。“你路上也没说要加钱啊。”“实际路程就是远了。”黑车司机开始争辩道。黑车司机表示，自己在三里屯一带拉活，很多消费的乘客都有一定的经济实力，通常也不愿意因为价格争执太久，对于司机的一口价，通常会“豪爽”地支付高昂车费。

麻烦的是，53%的人还表示，在经过六年的非常规刺激之后，日本央行没有足够的弹药抗衡全球市场参与者，因为投资者在动荡时期会将日元作为避风港，推动日元升值。两名前日本央行高级官员也赞同这种观点。他们表示，日本央行几乎没有办法对抗不受欢迎的货币强势。

煤炭：1）六大电厂日均耗煤回落，动力煤库存可用天数回升，价格走低。上周六大发电厂日耗水平高位回落，电厂煤炭库存微降，但可用天数回升。上周秦皇岛动力煤市场价报收579元/吨，同比下降0.2%。2）钢厂利润承压，焦煤焦炭价格二次提降。华东地区1/3焦煤平均价为1289元/吨，同比增幅收窄至6.9%。山西二级冶金焦平均价为1760元/吨，同比降幅扩大至-29.1%。

原标题：社论：与立法联动完善金融基础设施随着金融体制改革的深入，相关法制建设短板日益暴露，一定程度成为了阻碍金融基础设施建设的重要因素。中央深改委近日审议通过《统筹监管金融基础设施工作方案》，强调要健全治理结构，推动形成布局合理、治理有效、先进可靠、富有弹性的金融基础设施体系；数日前，国务院金融稳定发展委员会召开会议，提出要进一步深化资本市场改革，坚持市场化、法治化、国际化方向，完善基础制度，使其真正成为促进经济高质量发展的“助推器”。

然后，2016年10月份限价，限的是一二线城市，限的是强三线城市，现在已经没什么库存了，所以就发现倒挂。一二线城市通过去库存加上限价，没有风险，只要出来之后都摇号卖掉了。最大的问题，就是把风险挤到低线城市了，下面四五线城市、五六线城市，低线城市房价翻了一番，供应量增加很多。有风险吗？要看结构的话，风险大了去了。